Musk Kínához fordul, miközben a Cybertruck ára az égbe száll

A Tesla világszerte a helyi igényekhez igazítja technológiai stratégiáját: Kínában kínai mesterséges intelligencia modelleket épít be járműveibe, miközben az Egyesült Államokban áremeléssel próbálja kezelni a gyengélkedő Cybertruck eladásait.

Kínai AI-modellek a Tesla autóiban

Az elektromos járműgyártó elkezdte integrálni a DeepSeek és a ByteDance Doubao mesterséges intelligencia modelljeit a kínai piacra szánt autóiba – elsőként az újonnan bemutatott Model YL típusba, a Tesla honlapján közzétett dokumentumok szerint. Ez a lépés része annak a törekvésnek, hogy a Tesla lépést tartson a helyi gyártókkal, akik már régóta kínálnak kifinomult hangvezérléses funkciókat, és amelyekhez a kínai vásárlók hozzászoktak. Ellentétben az Észak-Amerikában használt Grok AI rendszerrel, a kínai modellekben használt mesterséges intelligencia közvetlen kapcsolatba lép majd az autó funkcióival a „Hey, Tesla” ébresztőparancson keresztül. A Doubao kezeli a gyakorlati, járművel kapcsolatos utasításokat – például a navigációt és a klímavezérlést –, míg a DeepSeek a beszélgetés alapú interakciókért felel.

Az integráció egyre élesedő verseny közepette történik Kínában, ahol a helyi riválisok – mint a BYD és a Xiaomi – technológiával felszerelt modelljeikkel fokozatosan piaci részesedést szereznek. Míg a Tesla 2021-ben még több mint 20%-os részesedést birtokolt a kínai akkumulátoros elektromos járművek piacán, 2025-ben ez már csupán 10% lesz. A Tesla 2025. augusztus 19-én hivatalosan is bemutatta Kínában a hatüléses Model YL modellt, amelynek induló ára 339 000 jüan (kb. 47 000 dollár). Már az első napon közel 40 000 megrendelést regisztráltak, az átadások pedig 2025 szeptemberében kezdődnek.

A Cybertruck ára meredeken emelkedik

Miközben Kínában új funkciókkal próbálja megnyerni a vásárlókat, az Egyesült Államokban a Tesla csendben 15 000 dollárral megemelte a csúcskategóriás Cybertruck Cyberbeast árát, amely így 117 235 dollárba kerül. Az új ár tartalmazza a kötelezővé tett „Luxe csomagot”, amelyben benne van a Teljes Önvezető (Full Self-Driving) szoftver és az ingyenes Supercharger-hozzáférés is. Az áremelés azonban a jármű árát jóval a 80 000 dolláros szövetségi adókedvezmény-küszöb fölé tolta.

A döntés különösen akkor született, amikor a Cybertruck eladásai továbbra is gyengélkednek: a 2025-ös második negyedévben mindössze 4 306 darabot értékesítettek, ami 50%-os visszaesést jelent az előző évhez képest a Kelley Blue Book becslése szerint. A kereslet élénkítésére a Tesla körülbelül 10 000 dolláros kedvezményt kínált a raktáron lévő modellekre. Az új árképzés éles ellentétben áll Elon Musk 2019-es ígéretével, amikor a Cybertruck indulóárát 39 900 dollárban határozta meg. A jelenlegi eladási adatok alapján a Tesla 2025-ben akár 22 000 darabnál is kevesebb Cybertruckot szállíthat le – messze elmaradva Musk 250 000 darabos előrejelzésétől.

Kettős stratégia: helyi alkalmazkodás és túlélési harc

A Tesla eltérő stratégiái jól mutatják a vállalat előtt álló kihívásokat. Kínában a helyi technológiai partnerek bevonásával próbál versenyképes maradni, míg az Egyesült Államokban a gyengén teljesítő prémium termék – a Cybertruck – árrésének megőrzésével igyekszik fenntartani pénzügyi stabilitását.

FORRÁS

(Nethuszár)