Kétáras dízsel Szlovákiában: Brüsszel nem örül, Fico nem aggódik
2026. 03. 25. 09:48:10
Szlovákia a hónap elején egy meglehetősen merész húzással állt elő: a töltőállomások mostantól jogosultak arra, hogy a külföldi rendszámú autóktól magasabb árat kérjenek a dízelolajért, mint a hazai sofőröktől. Az Európai Bizottság kedden közölte, hogy ez az intézkedés „kifejezetten diszkriminatív és ellentétes az uniós joggal” – és jogi lépéseket helyezett kilátásba.
A számok nem hagynak kétséget: a külföldi rendszámú járművezetők literenként 1,826 eurót fizetnek a dízelolajért, ami körülbelül 20 százalékkal több, mint amit a szlovák sofőrök fizetnek ugyanazért a folyadékért, ugyanazon a töltőállomáson. Ráadásul nem is tankolhatnak korlátlan mennyiséget: maximum egy tele tank plusz 10 liter jár nekik. Az intézkedés 30 napig érvényes. Képzeljük el úgy, mintha egy szupermarketben a kassánál megnéznék az autód rendszámát, és attól függően adnának más árcédulát a tejre. Jogszerűnek hangzik? Brüsszel szerint nem.
Robert Fico miniszterelnök szerint az intézkedés célja a hazai fogyasztók védelme és az úgynevezett „üzemanyag-turizmus” megfékezése. A jelenség különösen Lengyelország irányából vált problémává: a lengyel sofőrök tömegesen keltek át a határon az olcsóbb szlovák dízelért, ami üzemanyaghiányhoz vezetett az ország északi részein lévő töltőállomásokon. A külföldieknek felszámított árat egyébként nem légből kapták: a szomszédos Csehország, Ausztria és Lengyelország árainak átlaga alapján számolták ki. A háttérben pedig ott van egy komolyabb probléma is: Szlovákia január végén elveszítette az orosz olaj szállítását a Barátság kőolajvezetéken keresztül, miután az ukrajnai tranzit megszakadt. A globális energiaárak emelkedése csak rádobott még egy lapáttal erre a helyzetre.
Brüsszel aggódik, Fico kevésbé
A Bizottság szóvivője újságírói tájékoztatón egyértelműen fogalmazott: az intézkedés sérti az egységes piaci szabályokat, és jogi lépések következhetnek. Fico ugyanakkor nyugodt: szerinte az átmeneti jelleg miatt nem várható formális kötelezettségszegési eljárás. Harminc nap, aztán vége – ez az érvelés lényege. Ez az önbizalom nem teljesen alaptalan, de Brüsszelnek van már tapasztalata hasonló esetekkel. 2022-ben például Magyarország ellen indított eljárást, amikor a belföldi sofőrök a töltőállomásokon 60-70 százalékkal olcsóbban tankoltak, mint a külföldiek – tehát az EU nem először találkozik azzal, hogy egy tagállam saját polgárait preferálja a benzinkútnál. A kérdés egyelőre nyitott: Fico arra számít, hogy az ügy magától elül, mire Brüsszel komolyabb lépéseket tenne. Az Európai Bizottság viszont úgy tűnik, nem szándékozik szemet hunyni – még ha az intézkedés átmeneti is. Addig pedig a lengyel sofőröknek érdemes más útvonalat tervezni, ha olcsón szeretnének tankolni.
(Nethuszár)
