Megállíthatatlanok a kínai autók? Európában már történelmi áttörést értek el
2026. 05. 25. 11:13:08
A kínai autógyártók történelmi mérföldkövet értek el Európában: áprilisban először szerezték meg az elektromosautó-piac több mint 15 százalékát – derül ki a Bloomberg által idézett Dataforce elemzéséből. A növekedés különösen látványos annak fényében, hogy a kínai márkák mindössze egy év alatt több mint megduplázták tisztán elektromos járműveik európai eladásait.
A BYD és a Chery vezette kínai gyártók összesen 38 281 akkumulátoros elektromos autót regisztráltak Európában április során. Ez több mint kétszerese az előző év azonos időszakában mért eredménynek, és jelentős előrelépést jelent ahhoz képest is, hogy a kínai márkák 2025 egészében még „csak” 11 százalékos részesedéssel rendelkeztek az európai elektromosautó-piacon.
A kínai gyártók térnyerése azonban nem csupán a tisztán elektromos modellekre korlátozódik. A plug-in hibridek piacán már közel 29 százalékos részesedést szereztek Európában, ami jól mutatja, hogy a vásárlók egyre nagyobb arányban választják a kínai technológiát. A Bloomberg már márciusban is kiemelte, hogy a kínai plug-in hibridek eladásai több mint négyszeresükre emelkedtek egyetlen év alatt.
A különböző hajtásláncok együttes eredménye azt jelenti, hogy a kínai autógyártók mára az egész európai személyautó-piac közel 10 százalékát birtokolják. Ez különösen figyelemre méltó annak tükrében, hogy még 2025 végén is „csak” 9,5 százalékos részesedéssel rendelkeztek, akkor azonban már negyedéves szinten először sikerült megelőzniük dél-koreai riválisaikat, köztük a Kia-t.
Az áttörés egyik szimbolikus pillanata februárban érkezett el, amikor az MG Motor – amely az SAIC Motorhoz tartozik – lett az első kínai márka, amely átlépte az egymilliós összesített európai értékesítési határt.
A kínai autók előretörése annak ellenére folytatódik, hogy az Európai Unió 2024-ben vámokat vezetett be a Kínában gyártott elektromos járművekre. A lépés célja az volt, hogy kiegyensúlyozottabb versenyhelyzetet teremtsen az európai gyártók számára, az elemzők szerint azonban a fogyasztókat továbbra is a kedvezőbb árak és a fejlettebb technológiai megoldások vonzzák a kínai modellekhez.
Az előrenyomulás középpontjában jelenleg a BYD áll, amely márciusban közel háromszorosára növelte európai eladásait, összesen 37 580 regisztrált járművel. Közben az egész európai elektromosautó-piac is erős növekedést mutatott: a Reuters adatai szerint az akkumulátoros elektromos járművek regisztrációja éves összevetésben 34,1 százalékkal emelkedett, így áprilisban már 201 541 ilyen autót helyeztek forgalomba 15 európai országban.
Az európai autógyártók közben igyekeznek felvenni a versenyt, és egyre több új elektromos modellt dobnak piacra, az adatok azonban azt mutatják, hogy a kínai cégek továbbra is gyorsabban növekednek a teljes piacnál. A nyomás várhatóan tovább erősödik, mivel Kína autóexportja 2026 első négy hónapjában több mint kétszeresére nőtt az előző év azonos időszakához képest.
(Nethuszár)
